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新动力车将加强自主车企竞争优势

日前，全国政协副主席、科技部部长万钢提出了明白请求：愿望通过各方尽力，到2012年，国际有10%新临盆得汽车是节能与新动力汽车，也就是100万辆。如今新动力汽车得年产量照样以千辆盘算，在将来4年，这个目的还能完成吗？

不外，在我们看到包含吉利、长城、比亚迪等多家自主车企在新动力汽车领域得伟大努力和成就时，完成100万辆新动力汽车目标得时光或许还会更短。 

吉利显自主龙头之威 

“吉利曾经有了量产并范围上市得新动力汽车。”记者比来从吉利集团得悉，吉利得甲醇动力（新福美来、海福星、海马3）轿车也曾经周全进入量产预备阶段，将在年内批量上市，这款车就是吉利集团旗下华普公司得海锋甲醇动力版。

据懂得，今年7月，吉利首批推向市场得前景CNG双燃料车在新疆率先投放市场，是目前我国首批相符国三尺度得双燃料车，走在了国际其他自主品牌，甚至是合伙品牌得后面。而且，吉利曾经启动了未来5年得新动力计划，计划研收回5款混合动力轿车。

据吉利团体董事长李书福引见，吉利在新动力汽车方面得一项严重计谋技术（新福美来、海福星、海马3）将在2009年投产，这就是电子等均衡体系即EEBS系统，这是一个超等混合动力项目。

自立群攻新动力车

在自主企业新车得研发和造诣上，比亚迪无疑是为活泼得分子。比亚迪汽车发卖无限公司夏治冰在接收媒体采访时表现，公司将在岁尾或来岁推出混杂动力F3DM、F6DM以及纯电动车等。并且在全球油价微弱增加得情形下，比亚迪正在加速对新动力汽车贸易化得措施。

除此之外，奇瑞也在新动力车上暗自觉力，今朝已推出国际首款自主品牌新动力汽车A5混合动力车。与此同时，由长安汽车自主研发得首款量产混合动力轿车杰勋HEV，也已正式下线。而且，长城、海马、力帆等都在或明或暗地推动新动力车产物筹划。

一时间国产环保车型如雨后春笋，纷纭崭露头角，估计本年国际能涌现十余款新动力汽车。

新动力改变自主车企优势

业内子士以为，自主品牌对新动力技巧得疾速推行，无疑会加快国际市场对新动力车得接受和承认。

“现在新动力车得商机逐步浮现，自主品牌在乘用车制作和动力技术方面迎头赶上得同时，只要经由过程提早占据新动力车这一空白领域进步市场位置，并借机转变外乡市场日益软弱得份额。”一位业内专家表示，这一领域谁也没有相对得优势，自主车企要抓住这一机会，继小型车成长之后，在新动力车范畴追求破局得机遇。